在新車出廠的時候，車身的麵漆肯（kěn）定都是已經打磨（mó）好的了，但是對（duì）於購買汽車之後，常年在不同天（tiān）氣和路上行駛，免不了車（chē）身的汽車麵漆會受到或多或少的破損和天氣所帶來的腐蝕，都會對車身漆（qī）麵進行修補，把舊的汽車漆除掉在進行補漆，而（ér）當中的打磨工序則起到很重要的作用（yòng），它的好與壞將會直接後麵補漆的噴漆效果，而常用的就是水磨和幹磨這兩種打磨技術，到底哪一（yī）種好呢（ne）？下麵直接從各自的優勢出發來進行篩選出來。

　　水磨：費力費時質量不穩，利用（yòng）水和水（shuǐ）砂紙為主進（jìn）行打磨，需要很大的勞（láo）動量，且打磨質量由工（gōng）人的操作經驗和（hé）技術水平決（jué）定，質量良莠不齊。在後（hòu）期塗刮原子灰填（tián）時（shí），水磨容易導致塗層脫略、漆麵起泡等技術（shù）問題。

　　幹磨：節（jiē）省工序（xù），汙染無塵。幹磨使用氣動或電動（dòng）工具，一邊打（dǎ）磨一邊使用一體化吸塵係統把灰塵吸到（dào）集塵（chén）桶的（de）集塵（chén）袋內，統一收集（jí）起來。幹磨的好處（chù）是（shì）使用機器打磨，漆麵處理效果比人（rén）工打磨質量有保障。幹磨工（gōng）藝不需要用水，不用擔心水對汽車漆表麵（miàn）和車麵金屬的影響。

　　水磨的問題（tí）

　　1、雙組分的（de）汽車修補漆產品很硬，很難打（dǎ）磨，手工打磨勞動強度（dù）大，費工費時（shí）。

　　2、雙組（zǔ）份補漆產品（pǐn）尤（yóu）其是原子灰，有一定的吸水性（xìng），水磨後新噴（pēn）的漆麵上容（róng）易（yì）起水疹、水泡，影響（xiǎng）漆麵的附著力。

　　3、車身（shēn）殼體（tǐ）的金屬部分與水接（jiē）觸後，容易生鏽。

　　4、車間內的汙水（shuǐ），即汙染環（huán）境，不利於安全生產，又影響企業形（xíng）象（xiàng）。

　　5、長（zhǎng）期與車漆和水接觸不利於漆工的身體健康（kāng）。

　　幹磨的優勢

　　1、縮短打磨工序和時間，減輕漆工的勞（láo）動強度

　　2、減少修理車身表麵（miàn）的程序時間，省略了多次幹燥時間，減（jiǎn）少（shǎo）了修補（bǔ）環節，更（gèng）加保證噴漆質量。

　　3、減少因噴汽車漆質（zhì）量不穩定而造成的返工次數，告別了汙水，節約用（yòng）水量，保障員工的身（shēn）體健康。

　　手工水磨每小時可以打磨約1平方米，機械幹磨每小時可以打磨10平方米，速度提升了很多，無塵幹磨改（gǎi）善了打磨工人的工作環境，減少粉塵（chén）對身體（tǐ）的影響。

　　目前很多維修店都是采用（yòng）幹（gàn）磨（mó）工藝來進行維（wéi）修的，在對車身就行修（xiū）補舊的汽（qì）車漆之前，應對維修的業務了解一下，是采用幹（gàn）磨還（hái）是水磨工藝來進行，免得造成不愉快（kuài）。汽車漆在打磨好了之後，就是補漆的環節，如果打磨效果好的話（huà），是起（qǐ）到事半（bàn）功倍的作用。

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