汽（qì）車漆噴漆橘皮原因及修（xiū）正方法

橘皮的原因

     ①汽車漆噴槍調節不當導（dǎo）致油漆霧化不（bú）良。噴嘴調整不當，油漆或（huò）變色龍漆以過於（yú）廣（guǎng）闊（kuò）的扇形（xíng）噴（pēn）出，或（huò）噴槍距離噴塗（tú）表麵距離過大，均會使油漆或特（tè）效漆在（zài）到達噴塗表（biǎo）麵之（zhī）前就出現過度幹燥的情況。出現（xiàn）這種情況時（shí），到達噴塗表（biǎo）麵的霧狀油（yóu）漆顆粒（lì）將會保（bǎo）持由噴嘴形成的形狀不變，從而形成粗糙的表麵構造。理想狀態下，經（jīng）過霧化的油漆顆粒（lì）到達噴（pēn）塗（tú）表麵時應保持適當的潮濕性，油漆顆粒之間能夠相互流動並混合，從而形成光滑的表麵構造。

    ②劣質（zhì）稀釋劑或不正確的稀（xī）釋劑比例。稀釋劑不足或使用了（le）快速蒸發的稀釋劑，將（jiāng）會使汽車油漆或汽車特效漆顆粒在到達噴塗表麵之前（qián）就（jiù）出現過度幹燥的情況。

③幹燥不當。在噴塗表麵的油漆顆粒流平之前，進行了強製（zhì）幹燥的工序（xù），就（jiù）會提高漆膜出現橘皮的幾率。在進行多次噴塗時，如果前次噴塗的漆（qī）膜過度（dù）幹燥，則再次噴塗（tú）的油漆中的溶劑會被底層吸收，而使再次噴塗的油漆或變色龍漆（qī）顆粒無法流平。

④油漆攪拌不均勻。油漆在長時間存放後會出現底（dǐ）層沉澱的現象，在噴塗之前（qián）應將油漆充分攪拌均勻（yún），否則會出現各部分幹燥不均勻，從而導致（zhì）橘皮現象的產生。

⑤溫度不（bú）當。當（dāng）噴塗作業的環境溫度過高時，油漆顆粒在到達噴塗表麵的（de）過程中就已經過度幹燥，從而導致（zhì）流平不佳。

修正（zhèng）方法

     如果橘皮已經產生，當漆膜完全幹（gàn）燥後，用適當粗細的蠟打（dǎ）磨拋光。情況嚴重時，用細砂紙打磨橘（jú）皮表麵至光滑表麵，再打蠟拋光（guāng），或重新噴漆。

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