從2017年國家環保動作開展以來，對於我們汽車油漆行業影響非常巨大，不管（guǎn）是源頭廠家還是終端消費者在不同（tóng）程度和方麵都有（yǒu）影響，今天順德工業漆廠家就來具體盤點一下這些影（yǐng）響（xiǎng）以及這些影響所帶來的深層影（yǐng）響和意義。

   上遊化工原料不（bú）斷的瘋漲，樹脂、固（gù）化劑、溶劑、鈦白粉等等油漆必備的（de）原材料一天一個價格，而且很多都是有錢（qián）不一（yī）定能買到貨。原材料廠家作（zuò）為危化品的製作銷售單位也同樣接受國家環保政策的監督管理，一些中小型企業（yè）的關閉和（hé）停業，造成了整（zhěng）體原材料市場的供需平衡被打（dǎ）破，產品供（gòng）不應（yīng）求，並且大型企業的運營成本上升（shēng）這些都是會最終由采購方（fāng）買單，很多原材料產品的價格平均已經上調30%以上，而且後期價格波動還是未（wèi）知。

    油漆生產廠（chǎng）家作為（wéi）整個油漆行業的核心（xīn）環節，一方麵麵臨原材料價格的瘋（fēng）漲，另一方麵還需要應對環保督查，改革開放以來，很多油漆生產廠的生產硬件條件和管理能力都還處在固有的“老方法”中，隻有一部分外資品牌或者國內一線大牌的生產“軟、硬（yìng）”條件能達到真正的國家標準，所以其中很大一部分的油（yóu）漆生產廠家就要麵臨“轉型提升”還是“苟延殘喘”，國家一係列（liè）的環保要求和標準，注定了這些油漆生（shēng）產廠家的最終命運。生產成本的上升和原材料成本的上升，讓這些本身產（chǎn）能不大，靠低價位獲得市場份額的油漆工廠更快的消亡。

   全國各（gè）地（dì）汽車油漆的經（jīng）銷商和零售（shòu）商（shāng），很多都是靠著中小型工廠生產的低價位的油（yóu）漆產品競爭獲利的，隨著這些工廠的關門，他們（men）隻能重新尋找合適的油漆品牌，此時的油漆廠家能活下來的基本都是有實力的大廠，但對於原來做低價做慣的經銷商和零售商來講，價格就會（huì）成為他們後（hòu）期經營方（fāng）向的調整，隻能往中高端的市（shì）場開拓。

    在汽修行業內，4S店基本都是進口品牌的油漆，產品線肯定沒有問（wèn）題，更多麵臨（lín）的是進口品牌的漲價（jià）。而中（zhōng）高端的汽修廠（chǎng）一般都是和有一定品牌影響力（lì）的國產（chǎn）油漆品牌（pái）合作，產品供給應該也不是問題，相比普通的快修店和小型的汽修廠在選（xuǎn）擇（zé）油漆時更加（jiā）看重價格，所以後期的（de）品質（zhì）轉型是免不了的。對於終端車主（zhǔ）來講，用什麽樣的油漆不是最重要的，重要的是要把油漆做好，在環保過程中（zhōng），影（yǐng）響最小的就（jiù）是終（zhōng）端車主。

   原材料（liào）源頭和工廠（chǎng）必將是往規範化（huà）的道路發展，這（zhè）也正是國家目的，現在所（suǒ）經曆的也是這個（gè）目的（de）的過程期，過去了肯定（dìng）是更好的道路，而對於整個行業（yè）來說，產品的規範化標（biāo）準化也有（yǒu）利於（yú）這個行業的長（zhǎng）期發展，注重品質的產品和行業才能走的長久，兩年後，汽車油漆行業一定（dìng）會有新的機遇和發展，我們一起期待。