汽車原廠的底漆就是直（zhí）接噴塗（tú）在（zài）裸露鈑金表麵（miàn）上的第一道塗（tú）料，包括鈑金磷（lín）化、電泳塗裝、中塗底漆填充。它是整個汽車漆的最底（dǐ）層，要求與底（dǐ）材具有優良的附著力，以及良好（hǎo）的防鏽（xiù）防腐性、耐油性等特點。

當汽車表（biǎo）麵（miàn）油漆破損，要判斷汽車底漆有沒（méi）有損傷（shāng），如果有，需及時修補噴漆（qī），防止鈑金生（shēng）鏽（xiù），受到腐蝕。而如今修補汽車油漆或者汽車油漆翻新，凹坑的填補一般都采用原子灰進行填充填平（píng），然後（hòu）再噴（pēn）中塗底漆。

汽車（chē）噴塗底漆的四大作用：1、防止鈑（bǎn）金金屬鏽蝕，；2、一般底漆都有填充性質，可以填（tián）充暗坑及針孔；3、噴塗底漆可以（yǐ）為上一（yī）層漆膜提供良（liáng）好的粘附能力；4、隔絕舊漆層或底漆（qī）對麵漆的影響。避免麵漆光澤被底（dǐ）材所吸收。底漆的（de）種類包（bāo）括塑料底漆、磷化（huà）底漆、環氧底漆、蘇灰士（shì）、2K中塗底漆、原子（zǐ）灰等。

塑料底漆主要是作用於塑料底（dǐ）材，例如汽車保險杠等（děng），可以增加（jiā）漆膜與塑料底材間的附著力，增加麵（miàn）漆的豐滿度（dù）以及麵漆的裝飾性（xìng）效果。塑料底漆無需混合漆（qī）料，采用空氣噴塗（即噴槍）直接噴塗使用（yòng），薄噴，避免噴塗過厚影響附著力。

磷化底漆一般是汽車生產時候使用的（de）底漆，其漆膜（mó）牢固附著於金屬（shǔ）表麵，混合比例一般是4比1，即4份底漆加（jiā）1份磷化液，采用空氣噴塗，漆膜厚度為80~120um。

環氧底漆：工業用得比較多。當（dāng）汽車鈑金（jīn）裸露嚴重的情況下需除鏽再噴環氧底（dǐ）漆起到防（fáng）鏽防腐蝕的作（zuò）用，使用環氧底漆需要配（pèi）環氧固（gù）化（huà）劑和環（huán）氧稀（xī）釋劑，混合比例為4比1比0.3.采用空氣噴塗，濕噴2~3層。

蘇灰士（shì）：單組份中塗底漆，對底材砂眼進行封閉填充，幹燥速（sù）度快，無需（xū）固化劑 ，跟稀釋劑的混合比例為1比1，由於幹燥速（sù）度快，隻適合汽車局部修補噴塗，不適（shì）合（hé）大麵積（jī）噴塗施工。

2K中塗底漆（qī）：相對於蘇灰士底漆，填充（chōng）性能（néng）更優越，遮蓋力更強，增強漆（qī）膜的耐候（hòu）性、抗石擊性，提高麵漆（qī）光澤及飽滿度，保光保色比蘇灰士底漆更加優秀，需配套2K中塗底漆固化劑（jì）一起使用，混合比例（lì）為4比1，空氣噴塗2到3層。

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