隨著（zhe）“禁油令（lìng）”越刮越大，“油（yóu）改（gǎi）水”逐漸向汽車（chē）塗料領域延伸。包括成都、南京、天津等城市對油性汽車漆（qī）加大了限製。

人們生活水平的不斷提高，對（duì）汽車（chē）行業的購（gòu）買力也與日（rì）俱增，對於80、90後購車（chē）一族來說，色彩多（duō）樣化的汽車塗裝（zhuāng）成為潮流。而這背後呈現的則是（shì）汽車塗料科技的升級（jí）和創新（xīn），水性汽車漆作為環保性塗（tú）料，其延伸的功能（néng）及發展潛力不容輕視。

在國內，雖然許多城市不餘遺力陸續推廣水性汽車漆，但是我（wǒ）國汽車（chē）塗料（liào）和塗裝技術方麵與（yǔ）工業發達國家相比仍有較（jiào）大（dà）差距。據悉，歐洲70%以上的汽車塗裝生產線均采用水性塗料施工（gōng）工藝；美國60%以上的汽（qì）車塗裝生產線均采用（yòng）水（shuǐ）性塗料施工工藝；日本70%以上均采用水性塗料施工工藝；而當前我（wǒ）國整車（chē）廠商使用水性漆的比例並不高，僅（jǐn）僅占25%左右。從2004年我國汽車水性（xìng）漆產量約23萬噸（dūn），到（dào）了2010年增（zēng）長至（zhì）88.2萬噸，6年增長283%。雖然汽車水性漆產量大幅增長，但國（guó）內汽（qì）車水性漆生產商（shāng）的競爭力依然較弱（ruò）。

但另一方麵，水性汽車漆的快速（sù）發展給明邦（bāng）化工帶來了契機。環保政策的不斷加碼、激烈的行業競爭及客戶需求的多樣（yàng）化，各地相繼禁用（yòng）油性汽車漆。據業內人士分析，未來幾年水性修補漆占整體市場的比（bǐ）例將（jiāng）較快增長，預計2018-2020年水性修補漆市場複合增長率為18.1%。近年來發展較快的連（lián）鎖（suǒ）快修店，由（yóu）於（yú）其區別於獨立（lì）維修店的管理（lǐ）模（mó）式及市場定位，未來受政策也有可能逐步使用水性修補漆。

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