中德汽車市場差異比較

相（xiàng）比（bǐ）而言，在國內商場上，大客戶會集收購所需要的配套金融服務、售後服務等，目前還在受到一些方針因（yīn）素的影（yǐng）響，如車牌、貸款利率、保險費率等，都在束縛大客戶會集收購的發展；所以，方針不鬆綁的前提下，國內可能還是（shì）會以個人用戶（hù）購車為主。

在德國商場上，修理廠的痛點在（zài）於技能，包括修理技能、修理（lǐ）人員。OE係統的修理技能人員，通常是閱曆了高等教育訓練（liàn）、車廠生產（chǎn）線所訓練出來的技工，在上崗前（qián），有必要通過一係列（liè）的考核和認證。而獨（dú）立途徑的修理（lǐ）技能人員，一般都是德國本（běn）地的技能學（xué）校（xiào）出來（lái）的新人，屬（shǔ）於（yú）邊作業邊學習的狀（zhuàng）況。由此，在（zài）薪資上也能（néng）表現，OE係統的人員薪資（zī），差（chà）不多高50%以上。

關於車主，德國用戶的痛點我以為其實並不明顯。他們的商場十分通明（míng），法（fǎ）令標準很清晰（xī），我們也尊重法令法規；無（wú）以為欺詐、捆綁等隱性消（xiāo）費（fèi）陷阱。並且，價格上盡管說也有差距，但（dàn）也僅是30%左右（yòu）的差距。不像國內那麽誇大。具體說來有以下幾點：

第一、文化（huà）差異，這個差異導致兩國商場（chǎng）關於一門生意的運營理念的不同；中國人喜歡通吃，而德國人喜歡專業，所以導致國內4S店也好，獨立（lì）途徑也好，什麽都想幹滿足覆蓋的萬國車。

第二、商場發展成熟度的差（chà）異；這個需要時刻來沉澱，中國現在車齡還太短，用戶說實話（huà）也不成熟；媒體說4S店貴，隨便拿個獨立途徑的低價格進行比照，用戶就覺得被騙了，不追問（wèn）原因。

文章（zhāng）出自：汽車漆（qī）廠家http://cscxsd.com