汽車鈑金噴漆

　　汽車鈑金噴（pēn）漆是一種汽車修複技術（shù），就是把將汽車金屬外殼變形部分進（jìn）行修複。比如車體（tǐ）外殼（ké）被撞了個坑，就可以（yǐ）通過鈑金（jīn）使之恢複原樣，然後（hòu）再通過噴塗專用油漆，使變形的汽（qì）車金屬表麵恢複到與其他完好的地方一樣，光（guāng）亮如初。

　一、鈑金校正：

　　是為汽車鈑金噴（pēn）漆作前期整（zhěng）形工（gōng）作，汽（qì）車車身（shēn）我們把它比作人的身體，一個完美的（de）人體（tǐ）就比如（rú）是模特兒（ér）的身材（cái），比喻：一件華貴的時裝，如果你讓一（yī）個四肢（zhī）殘缺的人穿上，那就無所體現了，顯得黯然失色，那麽你讓服（fú）裝模特兒穿上，那就光彩奪目了盡顯高（gāo）貴。很簡單的道理，歪曲變形的車身怎麽（me）能襯托（tuō）油漆的光彩呢？

　　二、刮灰〈塑（sù）型〉：

　　汽車車身通過（guò）鈑金（jīn）校正後還有一（yī）些鈑金（jīn）工作無法（fǎ）彌補的缺（quē）陷，哪怕是更（gèng）換新的部件也會有不完美（měi）的地方，為了做到更加完（wán）美（měi）精到，就必須用雕塑的工藝技法彌補（bǔ）缺陷，汽車在變形及其它原（yuán）因殘損後，其平度、輪角及線條，每一個部（bù）位都需要（yào）用刮灰來填（tián）補磨塑出來，用這樣的公式說（shuō）明（míng）：刮灰=恢複車身蒙皮（pí）=模具產物=模具加工程序，汽車的任何一個車（chē）身蒙皮都是由模具衝壓而成，我們修複車身（shēn）蒙皮就跟修複模具一樣，所以我們刮灰塑形工藝要和（hé）模（mó）具加工連（lián）貫起來，這（zhè）是一般的油漆工作者無法做到的工作，很多幹（gàn）了多（duō）年的油漆工（gōng）都會感歎一句話“噴好一台車容易，做好（hǎo）一塊灰難啊（ā），十年難磨一團灰（huī）”說這話的人可能真（zhēn）的懂得什麽叫汽車噴塗了。

　三、汽（qì）車鈑金噴漆：汽車鈑金噴漆我們通（tōng）常（cháng）分3個步驟

　　〈1〉頭道底漆：填充工件底層的砂（shā）痕及微孔，增加（jiā）下層塗料的附著力，也具缺陷指示作用（yòng）。

　　〈2〉中塗底漆：很重要的塗層部分，為麵漆準備一（yī）個完整光（guāng）滑的工作麵，完成所有底漆工（gōng）作（zuò）的最後一道工（gōng）序，增（zēng）加介入層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證麵漆的質量穩定性。

　　〈3〉麵漆：麵漆分為單層漆和多層漆，是色彩的確定層（céng）和裝飾保護層，單層漆（qī）我們通（tōng）稱為素色漆，也稱普通漆，可以一層完成。多層漆分銀粉係列漆（qī）和珍珠係列漆，分雙層及多層施工工序完成的塗（tú）料，銀粉漆是由特（tè）製鋁質材料經研而成（chéng），具有較高的保護性及戶外穩定性和很強的可觀性，珍珠係列漆是由雲母片及（jí）貝殼等材料通過（guò）高科技提製而成，是色彩豐富裝飾性極強的（de）高級塗料。

　　麵（miàn）漆（qī）部分的噴塗質量（liàng）要求很高，要做到清潔、豐滿、光亮（liàng）、不垂、不掛、光澤均勻、不漏噴、不花槍、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，這些全方麵做到位，一（yī）氣嗬成確實不是件（jiàn）容易事，需要極豐富的經驗（yàn）和故障預排能力。

　　四、鈑金噴漆漆麵處（chù）理：　

       顧名思義，就是麵漆最後一道工序，待漆麵幹固後處理其上麵的瑕疵，盡了最大的努力都會流下一部分不十分完美的地方，那就隻有後期補救（jiù）了，其實噴塗得再滿意的漆麵都不是十分完美的，比如〈奔馳〉〈寶馬（mǎ）〉的（de）裝車油漆都會有輕微的細魚鱗狀現象，我們通稱（chēng）桔皮現象，這是漆膜在流平過程中的幹燥時差所產（chǎn）生（shēng）的自然現象，當然一般人是難以（yǐ）察覺的，要用（yòng）專家級的欣賞水平才能發覺（jiào），所以要騙過專家的眼睛，就隻有進行漆麵處理了，我們稱為“鏡麵處理”。先用1500-2000目的美容砂紙進行整（zhěng）平研磨〈有必要時可（kě）用2500目的〉，然後用浮岩或陶土成分組成（chéng）的粗蠟（là）進行磨（mó）切，處理掉砂紙痕跡，下一步用細切蠟進行（háng）研磨〈不（bú）含矽〉，處理掉粗蠟痕跡，然（rán）後用還原劑處理以（yǐ）達到完美光（guāng）澤，再用鏡麵處（chù）理劑（jì）徹底（dǐ）清除光環及抹痕（hén），這時油（yóu）漆以（yǐ）達到最深層光澤了，最（zuì）後一道工序就是封釉，這樣就可以達到專家級的完美漆（qī）麵效果了。